(Translated by Google) January 3, 2026: Appointment for brake fluid change on a 2010 Ford Fiesta (including clutch). We came from Kassel. Parents and friends live nearby and had recommended this ATU store to us. We dropped off the car at 8:00 AM and picked it up at 9:00 AM. Upon pickup, we were informed that the bleeder nipple on the right rear axle needed to be replaced because it was stuck and they didn't have a suitable replacement part in case it broke off. Okay, so it was agreed that the work would be done as ordered at the next service appointment, and we paid. Back home (30 km/40 min drive each way), we filled up the tank, checked the oil, and thankfully (for whatever reason) also checked the brake fluid level! It was below the minimum mark! After a brief consultation with a friend who is a master mechanic, he immediately recommended contacting ATU to have the problem fixed and to mention the faulty fluid change. He explained that when bleeding the brakes, they bleed all four wheels, and if you immediately notice a problem on the right rear axle... Since the car is the longest distance to the brakes (the first wheel to be bled), as in our case, they stop the work, talk to the customer, replace the defective part, and only then change the fluid accordingly. A quick call to ATU (a German auto parts and service chain) and they immediately asked us to come by (a 30km drive, 40 minutes) so they could check for leaks and claim the fluid level was already at the minimum required (a very questionable statement). Upon arrival, the car was immediately taken in and 50ml of fluid was added up to the maximum mark, as it should be! During this time, the problems were discussed, and the woman clarified things with the mechanic I had already grabbed outside the car. He confirmed that the work hadn't been done correctly. The outcome is that they're willing to offer us a discount on the replacement of the defective part, but this needs to be discussed with the foreman. I have to say that I don't mess around when it comes to brakes, and I completely question the work done for €75.00!!! Firstly, because you can't bleed the brakes with this kind of problem; secondly, because you have to bleed them anyway when replacing the defective part, so it's double the work and cost; and thirdly, because it's incomprehensible how you can release a vehicle to a customer with too low a brake fluid level – that simply cannot and should not happen. Unless, of course, they're bakers working there instead of car mechanics and mechatronics engineers, because anyone who can't handle this has clearly chosen the wrong profession or hasn't learned it properly. We're talking about work on a brake system here, folks! And if I can't even loosen the first bleeder nipple, I'm not going to continue! And then not correcting the fluid level after disconnecting the bleeder and screwing the reservoir shut – that's just unacceptable. It's also questionable whether the clutch, which is integrated into the system, was even properly bled. And I'm supposed to get my brakes repaired like this? Do I have to check that again and have it checked again too? Zero stars would be appropriate here. A service was paid for in full, but only three-quarters of it was completed incorrectly, forcing the customer to invest twice the distance and time. No apology was offered, apart from a possible, undocumented price reduction.
(Original)
03.01.2026 Termin Bremsflüssigkeitswechsel Ford Fiesta 2010 (inkl. Kupplung)kommen von Kassel Eltern und Freunde wohnen in der Nähe die hatten Uns diesen Atu Store empfohlen. 8Uhr Abgabe Kfz. 9Uhr Abholung. Bei der Abholung wurde Uns mitgeteilt das HA re. der Entlüfter Nippel erneuert werden muss da er fest sitzt und man kein passendes Ersatzteil da hätte falls dieser abreißen würde. Ok, dann bei der nächsten Wartung wurde vereinbart, die Arbeit galt als wie beauftragt erledigt und es wurde gezahlt. Wieder in der Heimat angekommen (eine Strecke 30km./40min.Fahrt)getankt und Öl kontrolliert und Gott sei Dank auch (wieso auch immer) den Bremsflüssigkeitsstand!!! Dieser lag unter der Minimum Markierung!!! Nach kurzer Rücksprache mit einem befreundeten Kfz. Meister wurde sofort empfohlen Atu zu kontaktieren und den Mangel beseitigen zu lassen und den fehlerhaften Flüssigkeitswechsel an zu sprechen. Denn wenn man entlüftet wird an allen vier Rädern entlüftet, und wenn man direkt ein Problem an der HA re. hat (weiteste Weg, erstes Rad was entlüftet wird) wie in unserem Fall bricht man die Arbeit ab, spricht mit dem Kunden und wechselt das Defekte Teil und wechselt in dem Umfang die Flüssigkeit auch erst. Kurzer Anruf Atu, direkt nochmal 40min
Fahrt 30km bitte vorbei kommen da müssen wir gucken ob was undicht ist und wäre vorher schon minimum gewesen (sehr fragliche Aussage). Angekommen wurde das Kfz. direkt entgegen genommen und 50ml Flüssigkeit aufgefüllt bis Max. Markierung wie es auch sein muss! In der Zeit wurden die Fehler angesprochen, die Dame klärte das mit dem Mechaniker den ich mir draußen Auto bereits schnappte, dieser bestätigte das die Arbeit so nicht korrekt war wie es gemacht wurde. Das Ergebnis soll sein das man Uns beim Austausch des defekten Bauteils preislich entgegen kommen möchte, dieses aber mit dem Meister besprochen werden muss. Also ich muss sagen das ich bei Bremsen keinen Spaß versteh, und die für 75,00€ durchgeführte Arbeit komplett in Frage stellen muss!!! Erstens weil man mit diesem Fehlerbild nicht die Bremse entlüftet, zweitens weil hier beim Austausch des defekten Bauteils eh entlüftet werden muss also doppelter Aufwand und Kosten und drittens weil es unbegreiflich ist wie man ein Kfz. mit einem zu geringen Bremsflüssigkeitsstand an den Kunden raus gibt, das kann und darf nicht passieren. Es sei denn da arbeiten Bäcker und keine Kfz. Mechaniker und Mechatroniker, denn wer das nicht kann hat seinen Beruf eindeutig verfehlt oder ihn nicht gelernt.Hier geht's es um Arbeiten an einer Bremsanlage Liebe Leute, und wenn ich den ersten Entlüfter Nippel nicht gelöst bekomme mach ich gar nicht erst weiter!!! Und dann noch den Füllstand nach abklemmen des Entlüftergeräts nicht zu korrigieren und den Vorratsbehälter zu verschrauben da hört es ganz auf, hier ist auch fraglich ob überhaupt die Kupplung richtig mit entlüftet wurde die mit im System integriert ist? Und da soll ich Bremsen reparieren lassen? Muss ich das dann auch nochmal kontrollieren und kontrollieren lassen??? Null Sterne wären hier eigentlich fällig. Eine Leistung voll bezahlt, nur dreiviertel erledigt die auch noch falsch und der Kunde musste hier die doppelte Strecke plus Zeit investieren. Eine Entschuldigung gab's auch nicht, außer der evtl. Preisnachlass der undokumentiert ist.
